GKN Aeroespacial ha logrado con éxito un hito importante al entregar un demostrador en tierra de un sistema de flamable de avión de hidrógeno líquido. El demostrador fue diseñado, construido y probado en colaboración con Filton Techniques Engineering, en el marco del proyecto Protected Flight financiado por Innovate UK. El objetivo del proyecto period investigar la viabilidad de utilizar una fuente de flamable de hidrógeno líquido para aumentar la resistencia de un concepto de sistema aéreo no tripulado (UAS) de búsqueda y rescate.
El proyecto permitió a GKN comprender y abordar muchas de las preocupaciones de seguridad planteadas por la introducción de un flamable tan novedoso. Se desarrollaron soluciones integradas de diseño y distribución de tanques de flamable, incluida la vaporización y el acondicionamiento del hidrógeno líquido. El rendimiento del sistema de flamable se verificó acoplándolo con una pila de celdas de flamable de membrana de intercambio de protones (PEM), representativa del tipo que podría instalarse en un futuro avión de cero emisiones. El proyecto demostró el almacenamiento y la gestión exitosos de hidrógeno líquido, suministrando hidrógeno al sistema de energía de la celda de flamable a la temperatura y presión requeridas en un rango de cargas eléctricas típicas de una misión de búsqueda y rescate de UAS.
Los resultados clave del proyecto incluyen el desarrollo de un diseño de sistema seguro, conocimiento de fabricación, conocimiento operativo para sistemas de flamable de hidrógeno líquido, datos de prueba del sistema de flamable de hidrógeno y un equipo de prueba adaptable adecuado para un mayor estudio de los componentes y subsistemas de hidrógeno.
Max Brown, vicepresidente de tecnología de GKN Aerospace, dijo: ”Estamos encantados con el resultado de este proyecto y creemos que estamos muy a la vanguardia de la exploración de los desafíos en esta área. En un solo entorno de prueba de extremo a extremo, el equipo ha demostrado el abastecimiento de flamable y el almacenamiento de hidrógeno líquido, el acondicionamiento y la distribución de gasoline criogénico y el uso de celdas de flamable PEM para generar energía eléctrica”. marrón continuó ”wSi bien el enfoque de este trabajo estaba en una plataforma a pequeña escala, el logro está muy alineado con otro trabajo que estamos realizando en programas como H2GEAR, donde estamos entregando tecnologías de propulsión enfocadas en permitir vuelos con cero emisiones.”
El proyecto Protected Flight ha posicionado a GKN Aerospace para demostraciones más grandes y complejas de aeronaves propulsadas por hidrógeno en el futuro, mientras la compañía continúa con su misión de convertirse en “el socio más confiable y sostenible en el cielo”.
