El Rezvani Vengeance es un vehículo utilitario deportivo de $ 300,000 que también funciona como un microcosmos perfecto para todo lo malo con los habitantes blancos de los suburbios de clase media alta de America First. El camión feo como todo lo que necesita para conducir las 2 millas hasta la práctica de fútbol de su hijo, incluidos vidrios a prueba de balas, una cortina de humo, llantas desinfladas de “grado militar”, manijas de puertas electrificadas, luces estroboscópicas, un sistema de intercomunicación detección de dispositivos explosivos y protección, un sistema de visión nocturna térmica, parachoques de ariete y más.
¿Mencioné que también viene con armaduras y cascos y máscaras antigás resistentes a las balas (aunque afirman que son “a prueba de balas”), con su propio almacenamiento incorporado? Ese tipo de características son sorprendentemente efectivas para proteger los frágiles egos de las personas blancas que tienen miedo de conducir en las ciudades. Pero en caso de que alguna vez tomen un giro equivocado y terminen en un vecindario aterrador con una densidad de población superior a 2,000 hogares por milla cuadrada, Rezvani Vengeance con suerte aplacará sus temores de ser llamados “Karen” por una mafia malvada de inmigrantes trans. anarquistas
(incrustar)https://www.youtube.com/watch?v=iOX-5of-SRY(/incrustar)
De todos modos, aquí hay un pequeño dato fascinante de El guardián:
De acuerdo con la Instituto de Seguros para la Seguridad Vial, los conductores detrás del volante de un SUV tienen de dos a tres veces más probabilidades de matar a un peatón en una colisión que cuando conducen un automóvil regular. A estudiar en michigan encontró que, a 20-39 mph, el 30 % de los choques de SUV resultaron en la muerte de un peatón, en comparación con el 23 % de los choques automovilísticos. Mientras que, a 40 mph o más, el 100 % de los choques de SUV resultaron en la muerte de un peatón, en comparación con el 54 % de los choques automovilísticos.
(…)
No es casualidad que el aumento en las ventas de SUV venga acompañado de un aumento alarmante en el número de peatones que mueren en las carreteras. De acuerdo a un Asociación de Gobernadores de Seguridad Vial informe, las muertes de peatones se han disparado en un 54% durante la última década. Es posible que los automóviles se hayan vuelto más seguros para las personas que están dentro de ellos, pero no para los peatones, ciclistas o ciclistas. Está, como lo expresó el New York Occasions, un problema excepcionalmente americano. Mientras que otros países desarrollados comparables han visto caer las muertes por accidentes de tráfico en los últimos años, EE. UU. es el único que ha visto un aumento, incluso durante la pandemia.
Los SUV también nos están matando de otra manera, como algunos de los peores contaminantes del mundo. Recientemente se descubrió que son la segunda causa más importante del aumento international de las emisiones de dióxido de carbono durante la última década, eclipsando todo el transporte marítimo, la aviación, la industria pesada e incluso los camiones. Si todos los conductores de SUV se unieran para formar su propio país, ¿la República de la Venganza? – se clasificaría como el séptimo mayor emisor del mundo.
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